【2025年3月23日更新】
近日，由中铁三局承建的青岛地铁5号线澳柯玛桥站-镇江路站区间左线“探索号”TBM顺利始发，标志着投入5号线建设的TBM全部顺利始发，开启了5号线项目建设的新篇章，为5号线全线贯通奠定了坚实基础。
【2024年11月12日更新】
近日，三期线路首台泥水平衡盾构机顺利实现二次始发，地铁5号线瑞昌路站至欢乐滨海城站区间全面进入机械掘进施工阶段。
近日，地铁5号线海云庵站车站站厅层全部贯通，至此地铁5号线全线暗挖车站站厅层全部贯通。
目前，该线路土建工程已累计完成44%。该线路计划2028年通车。
【2024年11月2日更新】
10月25日，海云庵站车站站厅层顺利贯通。至此，5号线全线暗挖车站站厅层全部贯通。
【2024年9月21日更新】
9月10日，青岛地铁5号线欢乐滨海城站-环湾大道站区间右线顺利贯通，标志着青岛地铁三期线路首个泥水平衡盾构区间顺利贯通。
【2024年9月13日更新】
近日，青岛地铁5号线盾构施工再传喜讯，欢乐滨海城站—环湾大道站区间右线顺利贯通，标志着青岛地铁三期线路首个泥水平衡盾构区间顺利贯通。
【2024年9月7日更新】
■8月22日，地铁5号线云岭路站主体结构顺利封顶，较计划节点提前31天。
■8月28日，地铁5号线麦北区间TBM始发井-澳柯玛桥站右线TBM区间全线贯通，是5号线首个长距离“先隧后站”区间贯通的施工标段。
■9月5日，随着盾构机刀盘缓缓旋动，地铁5号线昌乐路站-八号码头站区间右线盾构机始发，正式踏上“啃硬骨头”的新征程。
【2024年8月25日更新】
■8月14日，地铁5号线青医东院站-石老人浴场站区间左线TBM隧道顺利贯通，较节点工期提前15天实现双线贯通。
【2024年8月17日更新】
■7月25日，地铁5号线湖岛站-海云庵站区间左线盾构机顺利始发，区间双线全部始发。
■7月29日，地铁5号线福宁立交站2号新风竖井与车站主体顺利贯通。
■7月29日，地铁5号线云岭路站及全线唯一明暗挖结合车站澳柯玛桥站主体结构同时顺利封顶。
【2024年7月28日更新】
■7月13日，5号线海云庵站-湖岛站区间右线盾构顺利始发，区间长1141米，盾构机由瑞昌路站掘进至湖岛站后空推过站，在湖岛站再次始发向海云庵站掘进。
■7月19日，地铁5号线青医东院站-石老人浴场站区间右线TBM顺利贯通，较节点工期提前11天完成。
■7月20日，随着启航2号盾构机精准进入钢套筒，5号线八号码头站-四方厂站区间双线顺利贯通。
■近日，随着最后一方出入口顶板混凝土浇筑完成，青岛地铁5号线欢乐滨海城站的主体及附属结构顺利封顶，成为5号线全线首座实现车站主体及附属结构全部封顶的车站，比计划工期提前40天。
欢乐滨海城站是5号线的第14座车站，全长212米，为地下二层车站。车站位于瑞滨路与昌福路交叉口西侧，采用明挖法施工。建设过程中，项目部克服车站周边管线多、地质条件复杂等因素影响，超前谋划、科学管理，实现车站主体及附属工程结构顺利封顶。
【2024年7月14日更新】
7月5日，随着最后一方混凝土浇筑完成，青岛地铁5号线重庆路站主体结构较原计划提前20天实现顺利封顶。
【2024年7月3日更新】
6月18日，青岛地铁5号线土建一标04工区八号码头站主体结构顺利封顶，比原定工期提前43天，为后续车站附属结构施工创造了有利条件。
6月25日，青岛地铁5号线土建一标03工区宁夏路站站厅层开挖施工顺利完成。
【2024年6月12日更新】
提前双线贯通！5号线湖瑞区间再迎新进展→
5号线瑞昌路站至湖岛站区间左线“云瑞”号盾构机10日掘进完成，至此湖瑞区间比原计划提前35天实现双线贯通。掘进过程中，云瑞号完成了“零沉降”下穿包含胶济铁路在内的8股道铁路线一级风险源的重大任务，同时还穿越了瑞昌路立交桥匝道桥、瑞昌路人行天桥、石油管道、居民区等十几处重大风险源。瑞昌路站至湖岛站区间为单洞单线区间，区间单线全长872米，该盾构机从瑞湖区间左线出发，历时176天。
地铁5号线是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，是青岛市目前已规划线网中换乘站最多的线路，计划2028年通车。
【2024年5月29日更新】
5号线新进展：滁合区间提前60天双线贯通
5月29日，由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督，青岛地铁集团第三建设分公司建设，中铁（上海）投资集团有限公司承建，中铁四局集团有限公司施工的青岛地铁5号线滁州路站至合肥路站区间（简称“滁合区间”）左线盾构隧道成功贯通，滁合区间实现双线贯通。
【2024年5月15日更新】
5月15日，青岛地铁5号线福宁立交站1号安全口／B号出入口与主体车站之间顺利贯通，项目施工建设取得了阶段性进展。
福宁立交站为地下两层岛式暗挖车站，全长214米，标准段宽21米，在青岛市市政公用工程质量安全监督站监督下，由青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设、中铁十二局集团有限公司承建。站点周边环境复杂，紧邻胶宁高架桥，周边高层住宅、老旧小区众多，车站附属口数量多、分散广，对施工工艺及生产组织要求较高。
【2024年5月6日更新】
新进展：5号线滁合区间右线提前30天贯通
5月6日，青岛地铁5号线土建二标段02工区中铁四局项目部滁州路站-合肥路站区间（简称“滁合区间”）右线盾构提前30天顺利贯通，5号线建设取得新突破。
【2024年3月19日更新】
随着最后一块顶板浇筑完成，由中铁二十三局承建的青岛市地铁5号线工程湖岛站主体结构顺利封顶，这是春节后5号线首个封顶的车站，比计划工期提前40天，为下一步瑞昌路站-湖岛站区间盾构接收奠定了坚实基础。
站点设置：
青岛地铁5号线位于青岛核心城区，起于麦岛站，止于云岭路站，是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，覆盖市南、市北、崂山三区，线路长约32.6千米，共设27座车站，其中换乘站12座，与8条地铁线串联。线路建成运营后，将提升东岸中心城区地铁网络化运营功能，促进青岛社会经济发展。
【2024年1月9日更新】
地铁5号线成功下穿胶济铁路，新年伊始，青岛地铁在建线路建设捷报频传，加快构建四通八达的地铁线网。
盾构下穿既有铁路线
1月9日，地铁5号线湖瑞区间（湖岛站-瑞昌路站区间）及八四区间（八号码头站-四方厂站区间）盾构双双安全穿越胶济铁路，实现双线齐穿“零沉降”。这是地铁三期线路盾构首次成功下穿既有铁路线。
地铁5号线位于青岛核心城区，起于麦岛站，止于云岭路站，是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，覆盖市南、市北、崂山三区，线路长约32.6公里，共设27座车站，其中换乘站12座，与8条地铁线串联。截至目前，全线已有4座车站封顶，3个区间贯通，11台机械掘进设备始发。线路计划2028年建成。
【2023年12月14日更新】
12月13日，青岛地铁5号线瑞昌路站主体结构顺利封顶是5号线第3座封顶的车站，同日，湖岛站-瑞昌路站区间左线盾构机“云瑞号”自瑞昌路站顺利始发，瑞昌路站一日迎来“双节点”。车站位于瑞昌路与傍海中路的交叉口，为地下两层车站，全长224米，标准段宽度20.3米，采用明挖法施工。车站紧邻瑞昌路高架桥、胶济铁路营运线和在建楼盘，呈现铁路、高架、轨道交通“三轨交汇”的特点，周边环境复杂。
【2023年11月24日更新】
11月24日，青岛地铁5号线工程瑞昌路站-湖岛站区间右线双模盾构机“瑞安号”顺利始发，这是5号线第7台始发的隧道掘进设备，目前，5号线隧道掘进设备已有三分之一始发。巨无霸“瑞安号”直径6.5米，长90米，穿梭于复杂地质中，这也是5号线建设征程中又一关键节点。
【2023年10月20日更新】
10月19日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由青岛市市市政公用工程质量安全监督站监督、青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设、中国铁建股份有限公司与中铁二十二局集团有限公司承建的青岛地铁5号线欢乐滨海城站主体结构顺利封顶。这也是5号线首座实现主体结构封顶的车站。
欢乐滨海城站南接瑞昌路站，北连环湾大道站，车站全长212米，是一座标准的地下二层岛式车站，采用明挖法施工。
青岛地铁5号线起于麦岛站，终到云岭路站，线路长约32.6公里，共设27座车站，其中12个为换乘站。建成后，线路连接市南、市北、崂山三区，将是青岛地铁线网中唯一一条具有环形功能的“C”型骨干线路。青岛地铁将继续开展管理创新、技术创新，助力青岛地铁“建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商”目标实现。
【2023年3月20日更新】
3月15日，青岛地铁5号线瑞昌路站主体结构第一施工段土方开挖顺利“见底”，成为全线首个基坑见底的明挖车站，为下一步车站主体结构施工和盾构始发奠定了坚实基础。
【2023年3月8日更新】
5号线项目起于麦岛路站，止于云岭路站，长32.6公里，设站27座，途经麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区。计划2028年通车。
【2023年1月9日更新】
近日，青岛地铁5号线欢乐滨海城站地连墙施工圆满收官，车站即将转入主体基坑开挖和结构施工阶段。这也是5号线首座完成地连墙施工的车站。
欢乐滨海城站由中铁二十二局集团承建，是5号线的第14座车站，车站位于瑞滨路与昌福路交叉口西侧，南接瑞昌路站，北连环湾大道站，全长212米，标准段宽20.9米，是一座标准的明挖车站。
【2022年11月17日更新】
青岛地铁5号线两个“关键站”取得新突破
10月份以来，青岛地铁5号线施工单位抓住天气晴朗少雨的有利时机，积极推进项目关键节点验收和维护结构施工，其中，两个关键车站取得突破性进展。
全线首个明挖车站主体基坑开挖
11月10日，瑞昌路站主体围护结构顺利通过深基坑开挖条件验收，标志着青岛地铁5号线首个明挖车站进入主体基坑开挖阶段，为本年度开展主体结构施工奠定了坚实的基础。
八号码头站进入围护结构快速施工
11月14日，首幅钢筋笼成功吊放标志着青岛地铁5号线八号码头站进入围护结构流水快速施工阶段。
青岛地铁5号线线路起于麦岛站，终于云岭路站，总长约32公里，连接市南、市北及崂山三区，共设27座车站，串联8条地铁线路，具有典型的“C”形环线特征，是本市主城区的轨道交通骨干线路，建成后对于青岛地铁线路闭环成网具有重要意义，预计到年底将实现95%工点进场。
【2022年5月10日更新】青岛市政府在5月9日的新闻发布会上发布了《青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》，其中提及地铁5号线：
项目起于麦岛路站，止于云岭路站，全长约32.6公里，共设车站27座，其中换乘站12座。项目于2021年底开工，计划2028年完工。
2021年9月6日，国家发改委官方网站正式发布了《关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021－2026年）的批复》，三期建设规划共获批7个项目，其中包括5号线。
根据规划，青岛市地铁5号线工程，起于麦岛路站，止于云岭路站。线路主要经麦岛路、宁夏路、宁海路、昌乐路，穿过胶济铁路和邮轮母港后沿杭州路、瑞昌路进入欢乐滨海城，后沿镇平路穿过胶济铁路，沿郑州路、常宁路、劲松七路、银川东路、海尔路、香港东路敷设至终点云岭路站。远期5号线继续向东沿香港东路延伸至沙子口，延伸段长约7.35km，设站4座。
